Pro některé cestovatele je letecká společnost irelevantní; ceny a plány letů mají větší váhu než pověst nebo livrej. Ale pro ostatní je letecká společnost úvodem do cíle a zásadní součástí cesty.

Zejména nosiče vlajek jsou známé tím, že představují národní kuchyni, chlubí se vlajkami barev a představují odlišný přístup k pohostinství.

A přesto Spojené státy - pro všechny své vlastenecky znějící (Spojené) a červené, bílé a modré (americké) letecké společnosti - nemají národní leteckou společnost.

Příbuzný: Nejlepší dárkové karty leteckých společností, které můžete věnovat všem typům cestujících

Co je národní letecká společnost nesoucí vlajky?

Singapore Airlines je příkladným vlajkovým dopravcem pro Singapur, a to jak ve finančním, tak v symbolickém smyslu.

Pro začátek vlastní singapurská vláda většinový podíl v letecké společnosti, což z ní dělá opravdovou národní leteckou společnost.

Podle Tracy Stewart, redaktorky webu s cenami letenek Airfarewatchdog.com „Vlajkoví dopravci jsou mezinárodní [letecké společnosti], které jsou dotovány nebo vlastněny zemí, v níž jsou registrovány.

Vládní letecké společnosti, zejména v polovině 20. století, byly považovány za nezbytné pro udržení silné pozice v mezinárodním obchodu a národní obraně, Ed Perkins, redaktor webových stránek o cestování SmarterTravel.com , řekl Travel + Leisure.

Stewart také dodal, že z ekonomického hlediska mohou národní vlajkoví dopravci hrát obrovskou roli při vytváření pracovních míst.

Singapurský dopravce je však také národní leteckou společností v tom smyslu, že přepravuje cestující do Lion City dlouho před zvednutím z asfaltu. Cestovatelé se přišli těšit na stravovací službu, která zahrnuje tradiční kuchyni, jako je pak choy, a na bezchybné letušky (ikonické singapurské dívky, které nosí obvyklé sarong kebayas).

Stejně tak nové interiéry South African Airways obsahují barvy vycházející z okolní krajiny a vzory a tisky inspirované tradičními africkými řemesly a textilem.

Jako letecká společnost nesoucí vlajky, marketingový šéf letecké společnosti Kim Thipe, řekl společnosti T + L, chápeme, že reprezentujeme první a trvalé dojmy lidí z Jižní Afriky.

Ale v mnoha případech, dodal Stewart, se zdá, že vlajkové lodě existují čistě kvůli optice, jako prostředek, jak ukázat zbytku světa, že země má sídlo ve všech správných globálních rozbočovačích, vlajka stříkající přes ploutev. Země jako Řecko a Belgie si vedly v letech, kdy sešrotovaly své vlajkové lodě, v pořádku, a pravděpodobně budeme i nadále vidět, že další země budou v příštích letech dělat totéž.

Stejně jako výše zmíněné evropské země, i Spojené státy zrušily jedinou leteckou společnost nesoucí vlajky. Navzdory tomu, že se chlubí jmény jako Američan a United, žádný z domácích amerických dopravců není skutečným vlajkovým dopravcem - i když tomu tak nebylo vždy.

Co se stalo s nosičem vlajky USA

Před druhou světovou válkou měly USA de facto mezinárodní vlajkový dopravce v Panamericanu, který se snažil tuto pozici udržet poválečnou, vysvětlil Perkins. Vláda USA místo toho zvolila konkurenční letecké společnosti.

Po deregulace leteckých společností v roce 1978 , která oficiálně odstranila vládní kontrolu nad cenami a trasami tarifů, se zvýšila konkurence mezi leteckými společnostmi. A zatímco ceny klesly, letecké společnosti se znásobily a trasy se rozšířily, Spojené státy se obrátily od jediného národního dopravce k upřednostňování řady domácích a regionálních leteckých společností.