Quý je součástí komunity ženských jezdkyň, které se v roce 2016 vydaly na cross country na Sisters 'Centennial Ride, na památku 100 let od doby, kdy první dvě ženy jezdily po USA na svých vlastních motocyklech. Přibližně odhaduje, že 70% motorkářů, se kterými se setkala, je introverti , i když jízda na kole je skvělá pro introverty i extroverty. Říká, že introverti mohou konverzovat na jakékoli úrovni, kterou chtějí, a odlepit se od skupiny jezdců, jak se jim zlíbí, zatímco extroverti dychtící po socializaci mohou plavit ve šťastném kamarádství. Na rozdíl od sportů, jako je baseball, nepotřebujete ani otevřené pole a ostatní hráče - k jízdě je zapotřebí pouze cesta nebo cesta, kolo a správné vybavení.

Je to už více než století, co první ženy jezdily na běžkách, a ano, jezdkyně - většinou mileniálové - jsou na vzestupu. Ženy však v počtu cestujících stále zaostávají za muži, což ukazují pouze průzkumy jeden z pěti jezdců je žena.

White si myslí, že motocykl se mění kousek po kousku, částečně kvůli výdajové síle žen. Průmysl si uvědomuje, jak cenné (ženské) dolary jsou, a začíná nám dvořit, říká.

Jak tedy mohou ženy začít s tím, co se může zdát jako zastrašující sport?

Prvním krokem je podle Quého a Whitea absolvování třídy s Nadace pro bezpečnost motocyklů . Nadace poskytuje kola, ale před třídou budete potřebovat zdravotní pojištění, helmu, koženou bundu, rukavice, jezdecké džíny jako Dyneema a boty s ochranou proti jízdě.

Quý říká, že nalezení správné obuvi může být obtížné - pokud má žena jedinečnou velikost, například úzkou velikost 6, někdy bude mít správnou obuv jen jedna značka. Zdůrazňuje však, že nalezení správného přizpůsobení bude mít velký rozdíl. Navrhuje také kontaktovat místní obchod s motorkami, který nese ženské linie. I když momentálně nejsou fyzicky připraveni nakupovat, s největší pravděpodobností mohou pomoci.

Především neztrácejte hlavu a berte jízdu vážně od začátku, říká Quý. Radí jezdcům, aby získali dostatečné zdravotní pojištění. Vidím ženy, které se tak dostávají do sociálních médií, že jim chybí bezpečnost, technické aspekty a mechanika, která může zachránit život.

White souhlasí. Řekl bych, že byste neměli, aby vás učil manžel nebo jiná významná osoba.

Quý říká, že trénovat jeden na jednoho se školou nebo trenérem pro první nebo dva roky je zásadní. Doporučuje také cvičit mimo dálnici a na kaňonu. Dálnice nestačí, protože se jen vyhýbáte autům, ale [jít] do školy a mít pokročilé trenéry může opravdu pomoci.

Bílé vteřiny, ten sentiment. Začněte tím, že investujete do školení - tímto způsobem se nenaučíte špatné návyky, říká.

White také vybízí začínající jezdce, aby provedli náležitou péči. Udělejte si průzkum, abyste zjistili, o jaký druh jízdy máte zájem - špína, silnice, dráha, cestování, závody. Při výzkumu důvěřujte svým vnitřnostem. Pokud ve vás něco rezonuje, věřte tomuto pocitu.

A pokud jste připraveni udělat skok a koupit si perfektní první kolo, Quý doporučuje kolo do 400 CCs (nebo kubických centimetrů), což označuje velikost motorové komory. Počet motocyklů přátelských k ženám je na trhu právě teď skvělý, říká Quý. Nechcete začít s Pinto z roku 1975; chcete něco, co vypadá nervózně a má trochu oomph. A nemusíte začínat ani na rozbouřeném karburátoru Kawasaki Ninja 250 - můžete si vybrat [ultra] lehké kolo do 400 CCs, které je vybaveno protiblokovacím brzdovým systémem (ABS), palivoměrem a tunami více bezpečnostních funkcí, které se můžete naučit bezpečně as minimální údržbou.

Potřebuji dál jezdit, abych se udržel duševně zdravý kvůli pandemii, říká Quý. Lidé stále říkají: „Och, Queena je tak hrozná,“ a já říkám: „Ne, jen jezdím po městě, jako ty v autě.“ Většina lidí, které znám, si myslí, že jezdí jako taková relaxační věc - často jsem na pláži a tak uvolněná.