Je velkým rozhodnutím přesunout loď přes oceán - ale ještě větší výzvou je pohybovat se mezi naprosto odlišnými trhy. Tváří v tvář mnohem mezinárodnímu, převážně západnímu publiku, NCL provedla zásadní opravu. Transformace proběhla rychle; Radost zůstal v Číně v provozu do března 2019, kdy loď směřovala do Singapuru na suchý dok pro ocelové konstrukce a úpravy půdorysu. Radost byl v dubnu v Seattlu (během přechodu přes Tichý oceán došlo k lehčí rekonstrukci a změnám designu) a v květnu zamířil do služby na Aljašce.

'Velmi dobře jsme si uvědomovali, kolik času a energie jsme strávili tím, že jsme světu řekli, že Joy byla navržena pro Čínu,' řekl Stuart. 'Šli jsme mimořádně dlouho, abychom zajistili, že to bude nakonec dokonalá sesterská loď.' Blaho. ''

S čím tedy pracovali? 'Bylo zde více maloobchodního prostoru, než bychom obvykle umístili na loď,' vysvětlil Stuart, plus karaoke salonek a více herního prostoru. Na druhé straně „byla jen malá tělocvična a velmi malé lázně a omezené bary.“ Část maloobchodního prostoru byla upravena tak, aby do ní byl přidán Starbucks - velmi populární na palubě - a mojito bar, a herny byly převedeny na kasino, které je shodné s tím na palubě Blaho. Tělocvična a lázně byly rozšířeny o nejmodernější a téměř dvojnásobný počet ošetřovacích místností.

Stuart také poznamenal, že jídelní místa se starala o čínské publikum: „Měli jsme také dvě čajovny - luxusní a každodenní - plus korejskou restauraci s horkými hrnci a nudlový bar.“ Nakonec byly tyto restaurace odstraněny, aby se rozšířila populární Teppanyaki koncept (nalezený na mnoha norských lodích) a přidat District Brew House s 25 výčepními pivy.

Mezi další změny patří další nové restaurace, renovované kajuty, změny nábytku a designu, aktualizovaná motokárová dráha a obnovený umělecký program. 'Umění je do značné míry součástí naší značky,' řekl Stuart. 'Spousta uměleckých děl byla tematicky čínská, proto jsme se spojili s naším uměleckým konzultantem, který provedl nový výběr originálního umění.' Další pozoruhodný přírůstek: velkolepý pozorovací salonek na palubě 15 („museli jsme vyjmout několik chatek, což mi vždycky zlomí srdce,“ řekl mi Stuart, „ale je to tak krásné.“)

Transformace je pozoruhodná. Stuart mi řekl, že během inaugurační plavby, 'to mě napadlo Radost byla v podstatě úplně jiná loď. Celý křest jsme udělali před dvěma lety, ale mluvil jsem o ní, jako by byla úplně nová. “ Radost bude první lodí společnosti, která celoročně zůstane na západním pobřeží Ameriky, uspokojí raketově rostoucí poptávku po itinerářích Aljašky a ponoří se do rychle se rozvíjejícího trhu na mexické riviéře a do Panamského průplavu.

Vytahuje se tedy Nor z Číny úplně? Vůbec ne, ujistil mě Stuart. „Určitě budeme pokračovat v plavbě po Číně,“ řekl, „ale nyní pro širší publikum. Vyvíjíme jedinečnou globální značku. “

Zarezervovat: ncl.com , 5denní plavby od 319 $ na osobu.