Ze sedadla letadla opravdu nemáte dobrý přehled o tom, jak moc se mohou ohnout křídla letadla.

Byly postaveny tak, aby vydržely nejhorší počasí, spojené s improvizovanými záchvaty turbulence. Jak jste pravděpodobně předpokládali, letadla procházejí spoustou testů, aby se ujistil, že každý prvek funguje perfektně, než dopadne do nebe.

To je pravděpodobně to, co jste zvyklí vidět, pokud jde o flexibilitu křídla letadla:

Ale video v horní části příběhu představující únavovou zkoušku letadla je dobrým pohledem na to, kolik ohybu křídla skutečně mají. Únavovou zkouškou se rozumí situace, kdy je letadlo podrobeno pohybům, které by se rovnaly mnohem více letům, než jaké by kterékoli letadlo skutečně provedlo před odchodem do důchodu, aby se ujistilo, že jeho statická pevnost je pevná. Například blogový příspěvek Boeingu z roku 1997 popisuje strategii únavových testů jednoho letadla:

„Letoun pro únavovou zkoušku Boeing 777 splnil své jméno a čeká ho zasloužený odpočinek po„ letu “. ekvivalent 120 000 letů. To představuje 60 let služby, což je bezprecedentní úroveň ověřování zkoušek nového modelu letadla Boeing. “

Podle Kabelové Křídla se často testují naskládáním pytlů písku na ně, aby napodobovaly různé síly, které letadlo za letu zažívá. Pro rozšířené testování jsou kolem letounu vytvořeny struktury podobné kleci, které tlačí křídla nahoru, aby viděly, kde je bod zlomu. Jednu z těchto struktur můžete vidět v prvním videu.

Statické testování je další důležitou součástí procesu navrhování křídla. Na rozdíl od únavové zkoušky, kdy jsou křídla letadla uvedena do provozu, má statické testování jeden cíl: zjistit, do jaké míry se může křídlo ohnout, než zaskočí. Ve videu níže můžete skutečně vidět prasknutí křídla, k velkému překvapení davu diváků:

Podle Populární mechanika , letadlo na videu výše dosáhlo 154 procent navrženého napětí, než prasklo jako větev.

A pro dobrou míru ještě jeden zátěžový test, který si můžete užít:

Proč se křídla letadla tak moc ohýbají? Stručně řečeno, křídla fungují jako pružiny. Pokud je aplikován tlak, pokusí se pružně vrátit zpět na místo odpočinku. Kabelové prolomil vědu za tímto zamýšleným ohybem, pokud se chcete dozvědět více o kmitání křídla letadla (kompletní s diagramy a domácími kutily).

Doufejme tedy, že vám to dá trochu klidu, až se příště budete trápit cestou letem. A pokud tato videa nejsou, tento obrázek z Kabelové vůle .