Piloti mají svůj vlastní jazyk, navržený tak, aby sdělovali složité zprávy co nejstručněji a nejjasněji. S tolika letadly, které dnes létají na obloze, může být komunikace řízení letového provozu (to je „ATC“) zaneprázdněna a „mluvení pilota“ pomáhá omezit hluk.

Mnoho termínů je z armády a byly standardizovány letectvem. Jiné jsou specifické pro provoz komerčních letadel. Protože angličtina je oficiálním jazykem letectví, je na ní založen veškerý pilotní slang a ATC po celém světě frázím rozumí.

Jak vysvětluje pilot Chris Manno, každodenní mluvení pilotů není ve skutečnosti to, co byste od sledování filmů očekávali.

„‚Roger‘ prostě znamená ‚přijato‘ nebo ‚Slyšel jsem tě‘ – ne ‚ano‘, jak chce Hollywood, aby sis myslel. ‚Wilco‘ znamená ‚vyhoví‘. Používáme standardní fonetickou abecedu, abychom se vyhnuli zmatkům,“ řekl Cestování + volný čas . „Účinnost a srozumitelnost je cílem vojenské letové komunikace a měla by být prioritou i v civilním letectví. Bývalí vojenští piloti se snaží být co nejstručnější.'

Manno říká, že někteří piloti s civilním zázemím mohou být trochu upovídaní a ke své standardní komunikaci přidávají zdvořilosti jako „Dobrý večer, centrum“, což přispívá k přetížení. Stejně jako u každé jiné práce mohou být začínající piloti nadšenější.

„Myslím, že někteří piloti, zvláště ti noví, by mohli mít sklony používat klišé o letectví – třeba říkat ‚Roger that!‘ – ale většina z nás to přehnala,“ řekl. „Jsem pilotem 39 let a vyhýbam se ‚pilotnímu divadlu‘.“

A Manno má varovné slovo pro nás všechny, civilisty, zvláště pokud pozorně sledujeme lety na programech sledování letů: „Problémem pro avgeeky a pasažéry by bylo použití laického kontextu na letecké rozhovory, které jsou značně odlišné.“

Pokud sledujete lety v aplikaci, uvědomte si, že některé zprávy odesílané letadly nejsou tak dramatické, jak by se mohlo zdát. Přesto je vždy zábavné dozvědět se více o letectví, takže zde je náš krátký seznam pilotní terminologie, kterou možná ještě neznáte.

Základna: Domovské letiště posádky (a letadla). Zatímco letadla létají tam a zpět do mnoha měst, jsou „založena“ z jednoho místa. Piloti a posádka tráví noc v mnoha městech po celém světě a někde jinde mohou nazývat „domů“, ale sídlí mimo stanici posádky, která je v jiném městě.

Krabice: Elektronický hardware na palubě, mimo jiné včetně avioniky a „černé skříňky“.

Černá skříňka: Není černá, ale jasně oranžová a často ani jedna krabice. Jedná se o záznamníky letových dat a hlasu v kokpitu, které uchovávají průběžné záznamy systémů a pilotní komunikace během letu. Říká se jim „černá skříňka“, protože první moderní verze, kterou vynalezl finský letecký inženýr Veijo Hietala v roce 1942, byla jedna černá skříňka. Byl používán k zaznamenávání zkušebních letů pro stíhačky z druhé světové války a poté byl nazýván „Mata Hari“ po svůdném špionovi z první světové války. Název sedí. Koneckonců, černá skříňka poslouchá záznamy a pak odhalí tajemství letu. „Mata Hari“ neměla funkci nahrávání hlasu. Tento systém byl představen v roce 1953 australským inženýrem Davidem Warrenem. Změna barvy na jasně oranžovou usnadnila nalezení těchto kritických systémů, když jsou potřeba.

Kokpit: Také nazývaná „letová paluba“ je to kancelář pilotů po dobu letu. A je z něj skvělý výhled.

křížová kontrola: Piloti a posádka si navzájem kontrolují své povinnosti. Pro všechny fáze letu existují standardní postupy a piloti musí vědět, že je posádka splnila. Skvělým příkladem je křížová kontrola pro deaktivaci šoupátek před otevřením dveří letadla. Jinak se nafoukne a může dojít ke zranění nebo opravdu drahé údržbě.

Jiří: Pilotní slang pro autopilota.

Jít kolem: Někdy nejsou vhodné podmínky pro přistání letadla, takže piloti budou koordinovat s ATC další přiblížení na dráze. „Obíhají“ po obloze, aby to zkusili znovu.

Zaniklá technika: Technická porucha na letadle, která mu zabrání v letu.

Fonetická abeceda ICAO: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel, Indie, Julie, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Whisky, X-Ray, Yankee, Zulu. Brilantnost tohoto systému abecedy spočívá v tom, že zohledňuje regionální rozdíly a akcenty. Eliminuje zmatek ohledně toho, zda někdo řekl „B nebo V“ „M nebo N“ a může také řešit přerušení v rádiové komunikaci, „bylo to „S“ nebo „Ano?“ Existují také standardní výslovnosti pro čísla: ZE- RO, WUN, TOO, STROM, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Mayday: Nezaměňovat s oslavou jara, toto je běžné mezinárodní volání o pomoc. Nevyužívá se výhradně v letectví – lze jej použít i na moři. Mayday má svůj původ v letectví a říká se, že jej vyvinul Frederick Stanley Mockford, starší radiový důstojník na letišti Croydon již v roce 1923. Používal se pro lety nad Lamanšským průlivem mezi Anglií a Francií. Toto slovo souvisí s francouzským výrazem „m’aidez“ nebo „m’aider“, což znamená „pomozte mi“. Mayday byl preferován před SOS pro verbální komunikaci, protože je snazší pochopit. Písmena v SOS nic neznamenají: Představují pouze písmena Morse – tečka-tečka-tečka (S), pomlčka-pomlčka-pomlčka (O), tečka-tečka-tečka (S) – kombinace, která vyniká z jiných Morseových zpráv.

Z: Zkratka pro meteorologické podmínky. Jinými slovy: 'Jaké je počasí?'

Poznámka: „Oznámení letcům“, vydané leteckým úřadem, aby upozornilo piloty a dispečery leteckých společností na potenciální nebezpečí na trase letu nebo na změny povolených letových tras.

Čas hlášení: Hodina, kdy se očekává, že posádka bude na letišti a bude připravena začít pracovat.

Vektor: Navzdory tomu, co si možná pamatujete z filmu „Airplane“, to nelze snadno zaměnit s „Victor“. Vektor je matematický koncept, který představuje kombinaci kurzu – tedy směru letadla – a rychlosti letadla, formálně označované jako „velikost“. Velikost je ovlivněna silou větru, takže piloti při výpočtu vektoru berou v úvahu pozemní rychlost (jak rychle se letadlo pohybuje vzhledem k zemi) a rychlost vzduchu. Pokud se zajímáte o matematiku, Royal Academy of Engineering má všechny podrobnosti .

Zuluský čas: Tento termín pro čas je vojenského původu. Týká se greenwichského středního času (GMT), základní linie mezinárodních časových pásem. Je to „Zero hour“ a „Nula“ začíná na „Z“, což je „Zulu“ v mezinárodní fonetické abecedě. Toto základní časové pásmo je také známé jako koordinovaný světový čas (UTC) a v rezervacích se může objevit jako UTC plus nebo mínus časový rozdíl.

Morseova abeceda: Morseovu abecedu znají i piloti a dispečeři letového provozu (ATC). Může jim pomoci vyměňovat si zprávy v situacích, kdy mohou být ohroženy jiné komunikační metody.