Podmínky jsou investicí do vysokorychlostní železnice jinde na západním pobřeží.

Do projektu Cascadia Rail se vrhly miliony dolarů výzkumu a podle některých se projekt pohybuje rychleji než jakékoli jiné americké vysokorychlostní železniční úsilí.

Největší věcí, kterou je třeba k tomu, aby se dostali do pohybu, je dobré vedení a mají to, jaké jsem ještě nikde jinde v zemi neviděl, prezident a CEO Americké vysokorychlostní železniční asociace Andy Kunz řekl CityLab .

Vlak je stále ještě v teoretické fázi a čelí několika překážkám, jako je hornatá geografie státu Washington a potenciální odpor kanadských vůdců ve Vancouveru. Mohla by to však být nejsnadnější americká volba pro vysokorychlostní železniční síť.

Vysokorychlostní železnice funguje v Evropě, funguje v Asii a mohla by fungovat tady, uvedl na konferenci minulý měsíc Roger Millar, ministr dopravy státu Washington. Po celé zemi se o to strašně pokoušely. My na severozápadě máme kapacitu, abychom to udělali správně, pokud je vize tam a my jdeme na to hned.

V Japonsku východojaponská železniční společnost testuje vlak, který by se mohl stát nejrychlejším na světě schopným cestovat rychlostí 249 mil za hodinu.