Nejdelší ponořený tunel na světě propojí Německo a Dánsko - a umožní mnohem kratší výlety

Hlavní Architektura + Design Nejdelší ponořený tunel na světě propojí Německo a Dánsko - a umožní mnohem kratší výlety

Nejdelší ponořený tunel na světě propojí Německo a Dánsko - a umožní mnohem kratší výlety

Stavba nejdelšího ponořeného tunelu na světě právě probíhá.



K otevření pro veřejnost v roce 2029, Fehmarnbeltský tunel spojí 11,1 mil od Baltského moře mezi Dánskem a Německem.

Spojením německého ostrova Fehmarn a dánského ostrova Lolland přes Fehmarnský pás to bude nejdelší kombinovaný silniční a železniční tunel na světě.




„Dnes, pokud byste se měli vydat na cestu vlakem z Kodaně do Hamburku, by vám to trvalo asi čtyři a půl hodiny,“ řekl Jens Ole Kaslund, technický ředitel společnosti Femern A / S, státní dánské společnosti odpovědné za projekt, řekl CNN v Pondělí. „Až bude tunel dokončen, bude stejná cesta trvat dvě a půl hodiny.

vizualizace tunelu vizualizace silničního úseku tunelu Zápočet: Femern A / S vizualizace železničního úseku tunelu Zápočet: Femern A / S

Pro ty, kteří cestují mezi oběma městy autem, bude cesta přibližně o hodinu kratší. Cesta trajektem přes úžinu nyní trvá asi 45 minut. Když je tunel postaven, cesta napříč bude trvat sedm minut vlakem (cestování asi 125 mil za hodinu) a 10 minut autem (cestování asi 70 mil za hodinu).

Financování tunelu Fehmarnbelt bude generováno poplatky za jeho použití při jeho otevření.

Postavit tunel v délce přibližně osmi a půl roku bude trvat přibližně 3 000 lidí a bude sedět více než 40 metrů pod Baltským mořem a bude vyžadovat množství oceli, což odpovídá přibližně 50 Eiffelovkám, CNN poznamenal.

Pro ty zvědavé sledovat stavební proces, přímý přenos začalo na YouTube 12. října.

Stavba začala novým přístavem v Lollandu. Začátkem roku 2021 začnou dělníci na ostrově stavět továrnu. Samotná výstavba tunelu začne až v roce 2023.

Tunelu byl přidělen rozpočet ve výši přibližně 8,2 miliard dolarů, což je výrazně nižší cena, než kolik bylo zapotřebí k vybudování tunelu pod Lamanšským průlivem, který spojuje Anglii s Francií. Když byl Chunnel otevřen v roce 1993, výstavba jeho 30 mil stála přibližně 15,5 miliardy dolarů.

Cailey Rizzo je přispívajícím spisovatelem časopisu Travel + Leisure, který v současné době sídlí v Brooklynu. Když je v novém městě, obvykle objevuje pod radarem obchody s uměním, kulturou a antikvariátem. Bez ohledu na její umístění ji najdete na Twitteru , na Instagramu nebo na caileyrizzo.com.