Až příště v letadle vypnete ventilaci nad sedadlem - ať už proto, že se bojíte nemoci nebo jste úplně chladní - možná budete chtít přehodnotit.

Použití tohoto malého otvoru může skutečně fungovat ve váš prospěch, protože vám pomůže vyhnout se kontaktu s určitými mikroorganismy, které vám během letu mohou způsobit nevolnost.

Travel + Leisure promluvil s Dr. Markem Gendreauem - lékařským ředitelem a místopředsedou urgentní medicíny v Lahey Medical Center-Peabody a odborníkem na šíření infekčních nemocí spojených s leteckou dopravou - aby zjistil, jak to funguje a jak mohou cestující nejlépe využijte tu malou klimatizaci.

Ventilace v letadlech získala špatnou pověst, ale je zcela neopodstatněná, řekl Gendreau T + L.

Jedním z důvodů je, vysvětlil Gendreau, že doposud nebyl za posledních 15 let proveden žádný výzkum na toto téma. Druhým důvodem je však běžná mylná představa, kterou lidé často mají o způsobu, jakým systémy ventilace v rovině skutečně fungují.

Příbuzný: Na sedadle vašeho letadla je tajné tlačítko, které vám okamžitě poskytne více prostoru

Tok vzduchu v letadle nemusí nutně fungovat zepředu dozadu nebo zepředu dopředu. Ve skutečnosti je rozdělena do různých částí letadla, řekl Gendreau.

Pravidlem je, že vzduch, který obvykle dýcháte a kterému jste vystaveni, je obvykle kdekoli ve dvou až pěti řadách obklopujících vaše sedadlo, dodal.

Zde fungují ventilační systémy.

Každá z těchto sekcí (známá jako zóny regulace teploty) přijímá vzduch z nadzemních distribučních trysek, které protékají délkou kabiny. Vzduch vystupuje z letadla mřížkou, která je často umístěna pod okny nebo kde se boční stěny setkávají s podlahou letadla.

Tento vzduch se poté před průchodem vzduchem HEPA (High Efficiency Particulate Air) spojí se vzduchem ven, aby před opětovným vstupem do letadla odstranil prach a mikroby.

Počet těchto ventilačních zón se liší v závislosti na letadle, ale každá zóna obvykle projde tímto filtračním procesem 15 až 30krát za hodinu, přičemž 50 procent vzduchu recirkuluje a 50 procent vzduchu přichází zvenčí, podle toho do Gendreau.

Systémy byly primárně navrženy v době, kdy bylo kouření povoleno na letech, uvedl Gendreau, což znamená, že letecké společnosti musely přijít s účinným a pravidelným filtračním systémem pro jejich větrání, aby odvedly kouř z kabin.

Z tohoto důvodu mohou filtry HEPA odstranit více než 99 procent prachu a mikrobů ve vzduchu, řekl Gendreau, i když jsou chvíle, kdy se budete chtít obrátit na svůj osobní průduch.

Příbuzný: Fotografie letušky ukazuje stranu cestujících z Virgin America zřídka vidět

U vzdušných virů je neuvěřitelně důležité ventilovat, protože ventilace se kromě izolace postižené osoby stává vaším hlavním prostředkem kontroly, řekl Gendreau.

Viry přenášené vzduchem, jako je tuberkulóza a spalničky, se přenášejí malými kapičkovými jádry, která mohou viset ve vzduchu až pět hodin, řekl Gendreau.

Zatímco viry spojené s běžnými infekcemi nachlazení a horních cest dýchacích mají tendenci být větší a těžší (v důsledku toho padají na podlahu poměrně rychle), tyto částice přetrvávají. Odkud přichází váš průduch.

Použitím větracího otvoru a jeho zapnutím na střední nebo nízkou úroveň můžete kolem sebe vytvořit neviditelnou vzduchovou bariéru, která vytváří turbulence - současně blokuje tyto částice a nutí je rychleji k zemi.

Příbuzný: Skutečný rozdíl mezi lety Round Robin a Open Jaw

Letadla mají také nízkou vlhkost, což znamená, že vaše sliznice může během letu vyschnout. Když k tomu dojde, jste náchylnější na nákazu virem, a proto je stále důležitější držet je stranou.

A protože tyto těžké částice běžného nachlazení mohou stále cestovat až šest stop pokaždé, když kašlete, kýcháte nebo mluvíte, je stejně důležité otřít je a vyhnout se dotyku povrchů (jako ten stolek, na kterém jste pravděpodobně odpočívali hlavou).