Pokud jde o cestování, plány jsou často označovány za nejrychlejší a nejefektivnější způsob, jak se obejít – a v mnoha případech tomu tak je. Ale na určitých trasách může čas, který trvá cesta na letiště (které je často hodně mimo město), projít bezpečnostní kontrolou a vzít si předletovou svačinu, přidat několik hodin. To je kde rychlovlaky září . Vlakové stanice bývají umístěny v centru města nebo blízko něj a nemusíte přicházet dvě hodiny před odjezdem, abyste se dostali přes odbavovací a bezpečnostní linky.

A zatímco USA nejsou známé svými vlakovými systémy, Evropa a Asie ano. Jejich infrastruktura vysokorychlostních vlaků je dobře rozvinutá a nejrychlejší vlaky světa pravidelně jezdí mezi velkými městy, jako je Šanghaj a Peking nebo Paříž a Štrasburk. Tyto vlaky nemají maximální rychlost 100 nebo dokonce 200 mph; během testování se pohybují rychlostí až 374 mph. Mluvte o efektivitě.

Přečtěte si o nejrychlejších vlacích na světě seřazených podle rychlosti.

1. Řada L0 Maglev: 374 mph

Tento japonský vlak, který je v současné době vyvíjen a testován Central Japan Railway Company (JR Central), je držitelem pozemního rychlostního rekordu pro kolejová vozidla s rychlostí 374 mph. I když může být lákavé rezervovat si jízdenku do Tokia, mějte na paměti, že tento vlak je stále vyvíjen pro běžné komerční využití. The první segment (Tokio to Nagoya) má být otevřen v roce 2027, než bude rozšířen do Ósaky. Po dokončení pojede řada L0 maximální provozní rychlostí 310 mph, takže cestu z tokijské stanice Shinagawa do Ósaky (přes 300 mil) zvládne za hodinu a sedm minut.

Technologie řady L0, nazývaná maglev (magnetický levitační vlak), ve skutečnosti způsobuje, že vlak levituje rychlostí přesahující přibližně 93 mph. Tato technologie je v současné době používána po celém světě (viz číslo čtyři) a hovoří se o jejím použití pro a vlak mezi Washingtonem, D.C. a Baltimorem .

2. TGV POS: 357 mph

Ve Francii se již mnoho let používá vysokorychlostní železniční doprava. A v roce 2007 TGV POS nastavit světový rychlostní rekord pro kolejová vozidla působivou rychlostí 357 mph, než je v roce 2015 překonala japonská řada L0. Vlak provozuje francouzská železniční společnost SNCF pro použití na trase LGV Est, která vede mezi Paříží, východní Francií a jižním Německem. V běžném provozu vlak dosahuje maximální rychlosti 200 mph. Není to 357 mph, ale stále je to šokující rychlost.

3. CRH380A Hexie: 302 mph

Zatímco čínský CRH380A Hexie (také nazývaný Harmony) může pro komerční provoz plout maximální rychlostí 236 mph, dosáhl neuvěřitelných 302 mph během testování . A co je ještě působivější je, že vysokorychlostní elektrický vlak je pouze jednou ze čtyř čínských vlakových sérií vyvinutých pro provoz na nově vybudovaných vysokorychlostních hlavních tratích. CRH380A může být nejrychlejší, ale zbylým třem se nelze vysmívat – podívejte se na CRH380B, CRH380C a CRH380D.

4. Shanghai Maglev: 268 mph

Podobně jako japonská řada L0, Shanghai maglev (také nazývaný Shanghai Transrapid) je magnetický levitační vlak, který operuje ze Šanghaje v Číně. A i když na tomto seznamu pevně přistane na čtvrtém místě, díky a maximální rychlost 268 mph , je to vlastně nejstarší komerční maglev vlak stále v provozu. Pokud poletíte na mezinárodní letiště Shanghai Pudong, jízda tímto vlakem je snadná. Můžete naskočit dovnitř centrální Šanghaj nebo to vzít až na okraj centrálního Pudongu, kde linka končí.

5. HEMU-430X: 262 mph

Zatímco jihokorejský HEMU-430X byl postaven pro provoz při maximální rychlosti 267 mph, dosáhl 262 mph (421,4 km/h) v březnu 2013. I když mohl zaostávat za očekáváním (alespoň zatím), dal Jižní Koreji jisté vychloubačné právo: Nyní je čtvrtou zemí světa (po Francii, Japonsku a Číně) vyvinout vlak, který jede rychlostí přes 261 mph (420 km/h).

6. Fuxing Hao CR400AF/BF: 260 mph

Čínský Fuxing Hao (také známý jako Fuxing nebo CR série EMU) pravidelně funguje rychlostí až 220 mph — ale během testování dosáhl působivých 260 mph, což mu dává zasloužené místo na tomto seznamu. Fuxing Hao jezdí na několika vysokorychlostních tratích v Číně, včetně oblíbené trasy mezi Pekingem a Šanghají.

7. Frecciarossa 1000: 245 mph

Tomuto seznamu může dominovat Čína, ale italská Frecciarossa 1000 (také známá jako ETR 400) cestuje impozantní rychlostí přes horká místa jako Milán, Florencie, Řím a Benátky. Zatímco Itálie omezuje své vlaky na rychlost 190 mph, Frecciarossa 1000 údajně dosáhla maximální rychlost 245 mph (393,8 km/h) v roce 2016.